Notbremsung im Zug
Archivmeldung des Austrian Standards Institute
Bitte beachten Sie, dass Normen, Inhalte oder Links möglicherweise nicht mehr aktuell sind. Im Zweifelsfall oder bei Fragen wenden Sie sich an die Pressestelle.
Teil 1 der ÖNORM EN 15327-1 beinhaltet allgemeine Anforderungen an Notruf- und Notbremssysteme in der Bahn.
Wien (AS prm, 2009-05-20)
Züge müssen, falls es zu Zwischenfällen kommt, mit Notrufsystemen ausgestattet sein, um entweder mit dem Zugführer Kontakt aufzunehmen oder den Zug zum Stehen zu bringen. Damit solche Systeme in allen Zügen, die in Europa verkehren, sicher und zuverlässig funktionieren, wird derzeit an der fünfteiligen ÖNORM EN 15327 gearbeitet. Teil 1 mit allgemeinen Anforderungen und Schnittstellen wurde soeben veröffentlicht.
- Credit: ASI prm
Der Griff für die Notbremsung muss durch leicht erkennbare Anschrift und Anweisungen gekennzeichnet sein, die eine problemlose Bedienung durch Fahrgäste und Zugpersonal ermöglichen.
Bibliographie
ÖNORM EN 15327-1 Bahnanwendungen – Fahrgastnotrufsystem; Teil 1: Allgemeine Anforderungen und Schnittstellen für das Fahrgastnotbremssystem
