Daher widmet sich ÖNORM EN 2283 den Prüfungen, die an fertigen Verkabelungen mit ihren Steckverbindern und gegebenenfalls Anschlussstücken, Kabelschuhen, Verteilerkästen, Schutzschaltern usw. durchzuführen sind. Bei allen Prüfungen müssen natürlich auch die nationalen Sicherheitsvorschriften beachtet werden. Geprüft wird von Hand oder mit automatischen Prüfständen. Wird ein Fehler festgestellt, muss der Prüfablauf abgebrochen oder der Fehler gespeichert werden. Die Spannung muss bis zu jedem vorgesehenen Wert gleichmäßig ansteigen oder sinken.

Meist ist es schwierig, die vielen Kabel in dem begrenzten Raumangebot von Flugzeugen unterzubringen. Daher müssen Verkabelungen von Luftfahrzeugen, bei denen Einbauschwierigkeiten bestehen, und die Verkabelungen, die noch nicht komplett sind und eine Fertigstellung im Flugzeug erfordern, einem Test und einer Prüfung nach dem Einbau unterzogen werden. Alle Prüfungen müssen vor dem Anschluss an die Geräte erfolgen.

Eine spezielle Herausforderung liegt auch darin, dass die in die Verkabelung eingebauten elektrischen und elektronischen Bauelemente nicht mit Spannungen und Strömen geprüft werden dürfen, die zu einer Beschädigung dieser Bauelemente führen können. So ist es nicht verwunderlich, dass die Verkabelung die Ingenieure vor knifflige Aufgaben stellt und oft auch für Lieferverzögerungen verantwortlich gemacht wird.